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新聞資訊

制定“以客戶需求為中心,以生產(chǎn)管理為基礎(chǔ),持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量體系,提高用戶滿意產(chǎn)品”的質(zhì)量方針

江西贛齒傳動(dòng)機(jī)械有限公司

?江西贛齒傳動(dòng)機(jī)械有限公司成立于二00三年，是一家致力于汽車變速器，變速器齒輪，變速器殼體集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的生產(chǎn)型制造企業(yè)。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，公司已擁有先進(jìn)的制造設(shè)備，完備的檢測(cè)手段，精湛的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和卓越的事業(yè)理念。 ? ? ? 公司主要經(jīng)營(yíng)品種有：五十鈴系列，江鈴系列，慶鈴系列，金杯海獅，豐田系列，江淮，北汽福田，東風(fēng)，臨工，長(zhǎng)齒，萬(wàn)里揚(yáng)系列變速箱及齒輪，產(chǎn)品被全國(guó)各地優(yōu)秀經(jīng)銷商所代理，并出口南美，中東，南非等多個(gè)國(guó)家。 ? ? ? 公司已通過IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證，現(xiàn)已與山東臨工，十堰東風(fēng)，株洲齒輪，中聯(lián)重科，福建龍馬等多家主機(jī)廠配套。 ? ? ? 公司本著以"質(zhì)量求生存、誠(chéng)信走天下"的經(jīng)營(yíng)理念，"寧可賠本、不可賠名"的售后服務(wù)方針，為用戶提供品質(zhì)卓越的產(chǎn)品，讓用戶滿意。我們?cè)概c您攜手合作，實(shí)現(xiàn)共贏，共創(chuàng)輝煌的明天！ ?
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2020-06

電動(dòng)汽車為何變速箱給減掉了？是減配嗎？

發(fā)布時(shí)間 : 2020-06--12 點(diǎn)擊量 : 0
傳統(tǒng)燃油車的三大件是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，而新能源汽車的三大件是：電機(jī)、動(dòng)力電池、電控系統(tǒng)。新能源汽車上不裝備變速箱是有原因的，因?yàn)樗恍枰? ? 傳統(tǒng)燃油車靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出范圍比較狹窄，當(dāng)它處于低轉(zhuǎn)速時(shí)沒有什么有效的轉(zhuǎn)矩，如果達(dá)到高轉(zhuǎn)速區(qū)間，它的轉(zhuǎn)矩又會(huì)下降的很快，而設(shè)置變速箱后可以調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的力矩，低速擋位時(shí)能獲得比較大的扭矩，有了變速箱后，它可以兼顧低速和高速，同時(shí)有比較大的輪上扭矩輸出。 ? 電動(dòng)汽車的電機(jī)跟內(nèi)燃機(jī)不同，它只要開始運(yùn)轉(zhuǎn)就能獲得7000-10000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，動(dòng)力的輸出比內(nèi)燃機(jī)來(lái)得更快更猛，在沒有變速箱的情況下，它仍然能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以說(shuō)電動(dòng)汽車是不需要變速箱的。 ? 電動(dòng)汽車不需要變速箱，如果非要給它加上一個(gè)，那就是畫蛇添足了。當(dāng)然，最早的時(shí)候，特斯拉嘗試過使用變速箱，但是效果不好，還無(wú)端增加了幾十千克的重量，于是也給取消了，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車也根本不需要變速箱。
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2020-06

變速箱壞了換一個(gè)多少錢？自動(dòng)變速箱維修需要多少錢?。?/h2>
發(fā)布時(shí)間 : 2020-06--12 點(diǎn)擊量 : 0
經(jīng)常聽到身邊的朋友抱怨，為什么前期詢問維修店自動(dòng)變速箱維修需要多少費(fèi)用的時(shí)候，維修店總是含糊不清，沒辦法給出個(gè)價(jià)格？ 其實(shí)這并不不是維修店故意不報(bào)價(jià)，只是變速箱維修價(jià)格確實(shí)不等。 經(jīng)常聽到身邊的朋友抱怨，為什么前期詢問維修店自動(dòng)變速箱維修需要多少費(fèi)用的時(shí)候，維修店總是含糊不清，沒辦法給出個(gè)價(jià)格？其實(shí)這并不不是維修店故意不報(bào)價(jià)，只是變速箱維修價(jià)格確實(shí)不等。 一般自動(dòng)變速箱維修費(fèi)用主要看以下幾項(xiàng)： 1.看車型和變速箱型號(hào) 不同配置的自動(dòng)變速箱的差異很大，比如說(shuō)老款大眾寶來(lái)、帕薩特等配置的01M、01N系列的自動(dòng)變速箱維修費(fèi)用不會(huì)高。但如果是新寶來(lái)、明銳等用的是09G或者5HP-19以上的變速箱價(jià)格就不便宜了。因?yàn)橹暗淖兯傧湟话憔?速5速，變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)沒有那么復(fù)雜，另外一方面維修技師修的車也比較多容易判斷故障原因。 2.車子的故障現(xiàn)象和損壞部位 自動(dòng)變速箱里基本零件有液力變矩器、變速齒輪機(jī)構(gòu)、控油系統(tǒng)、自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)、換擋操縱機(jī)構(gòu)。在細(xì)分可分為閥體、活塞、鼓、鏈輪等等。每個(gè)零件的成本價(jià)格不同，損壞程度不同。就比如車子的離合器片存在問題，那么到底是修復(fù)離合器片還是更換，價(jià)格都會(huì)不等 3.變速箱硬件問題亦或電子電路問題 如果是內(nèi)部硬件零件磨損價(jià)格會(huì)低一些，如果是電子電路出現(xiàn)問題價(jià)格就不低了，甚至?xí)槐兑陨? 4.車型的普遍程度 如是一款稀有的車型，那市場(chǎng)上的配件不好找，就會(huì)增加配件成本。 另外像一些其他因素，比如說(shuō)車主是想要大修還是小修，車子的故障是不是很復(fù)雜等等，都會(huì)影響到費(fèi)用 那么又有人要問，自動(dòng)變速箱維修沒辦法給出一個(gè)準(zhǔn)確報(bào)價(jià)那就只能“仍人宰割”了嗎？當(dāng)然不是，小編以上說(shuō)的是在前期未對(duì)車子進(jìn)行檢測(cè)時(shí)維修店很難給出一個(gè)準(zhǔn)確的價(jià)格 如果您的愛車出現(xiàn)了自動(dòng)變速箱故障，那可以找一些專業(yè)自動(dòng)變速箱維修的公司，有很多這類公司如騰驊，前期檢測(cè)都是不需要費(fèi)用的，可以讓維修店檢測(cè)后給出一個(gè)大致報(bào)價(jià)，再考慮是否在此公司進(jìn)行維修。

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2020-06

自動(dòng)變速箱檔位越高就越好嗎？

發(fā)布時(shí)間 : 2020-06--12 點(diǎn)擊量 : 0
在今年的北美車展上，雷克薩斯發(fā)布了一款10速自動(dòng)變速箱，讓人覺得變速箱最近幾年發(fā)展真是快！當(dāng)然現(xiàn)實(shí)生活中，不少朋友都在問，檔位越多的車是不是越牛掰？檔位少的車是不是不值得買？很多人心里肯定也是會(huì)潛移默化的這么想檔位越好約牛逼，實(shí)際是這樣嗎，我們來(lái)分析一下。 實(shí)際上，檔位越多并不意味著車就越好，不過絕對(duì)意味著更貴，所謂的檔位多就好的說(shuō)法更多的是來(lái)自于廠商宣傳。那么檔位少就真的是落后該淘汰了嗎？ 事實(shí)：如今汽車變速箱的檔位越來(lái)越多，實(shí)際上各大車廠為了提高變速箱傳動(dòng)效率、減少碳排放做出的技術(shù)處理和升級(jí)改造。 因此，這并不意味著4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術(shù)落后，因?yàn)?0年前的速換擋邏輯，和20年后的換擋邏輯，原理是一樣的，而不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個(gè)齒輪一樣，無(wú)非是加工精度等要求更高了，成本更高了，這就好像自行車，你不能說(shuō)27速的自行車，要比18速的自行車更高級(jí)。 再說(shuō)說(shuō)檔位的事兒，很多人都說(shuō)檔位越多動(dòng)力傳遞越平順，事實(shí)上是檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對(duì)就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動(dòng)也就越平順。邏輯沒有錯(cuò)，但問題是換擋跟檔位多少?zèng)]什么太大干系，與車輛出廠前的調(diào)校和電腦的處理有關(guān)。 在今年的北美車展上，雷克薩斯發(fā)布了一款10速自動(dòng)變速箱，讓人覺得變速箱最近幾年發(fā)展真是快！當(dāng)然現(xiàn)實(shí)生活中，不少朋友都在問，檔位越多的車是不是越牛掰？檔位少的車是不是不值得買？很多人心里肯定也是會(huì)潛移默化的這么想檔位越好約牛逼，實(shí)際是這樣嗎，我們來(lái)分析一下。 實(shí)際上，檔位越多并不意味著車就越好，不過絕對(duì)意味著更貴，所謂的檔位多就好的說(shuō)法更多的是來(lái)自于廠商宣傳。那么檔位少就真的是落后該淘汰了嗎？ 事實(shí)：如今汽車變速箱的檔位越來(lái)越多，實(shí)際上各大車廠為了提高變速箱傳動(dòng)效率、減少碳排放做出的技術(shù)處理和升級(jí)改造。 因此，這并不意味著4速變速箱就比6速、7速變速箱的技術(shù)落后，因?yàn)?0年前的速換擋邏輯，和20年后的換擋邏輯，原理是一樣的，而不一樣的則是多檔位變速箱多了幾個(gè)齒輪一樣，無(wú)非是加工精度等要求更高了，成本更高了，這就好像自行車，你不能說(shuō)27速的自行車，要比18速的自行車更高級(jí)。 再說(shuō)說(shuō)檔位的事兒，很多人都說(shuō)檔位越多動(dòng)力傳遞越平順，事實(shí)上是檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對(duì)就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動(dòng)也就越平順。邏輯沒有錯(cuò)，但問題是換擋跟檔位多少?zèng)]什么太大干系，與車輛出廠前的調(diào)校和電腦的處理有關(guān)。 也就說(shuō)，即便檔位很多，但是電腦判斷換擋的速度并不靈敏，或者調(diào)校不合理，都會(huì)出現(xiàn)頓挫感。當(dāng)然，還有一部分原因跟駕駛者踩油門的力度和習(xí)慣有關(guān)。
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